¿Cómo planificar rutas de vacaciones en auto eléctrico con carga solar?
Cada vez más familias en Chile salen de vacaciones en auto eléctrico, y una de las principales dudas es cómo combinar la carga en casa con la carga en ruta, especialmente si el viaje es largo. Si además tienes paneles solares, hay una capa adicional de planificación que puede hacer tu viaje más económico. Aquí te dejamos una guía práctica.
El punto de partida: cargar en casa antes de salir
Si tienes un sistema fotovoltaico en casa, lo ideal es programar la carga de tu auto eléctrico durante las horas de mayor generación solar, típicamente entre las 11:00 y las 16:00 horas, los días previos al viaje. Así sales con la batería al 100% usando principalmente energía generada por tus propios paneles, en lugar de energía comprada a la red.
Si tu sistema tiene excedentes acumulados como créditos de Net Billing, esa carga previa al viaje puede salir prácticamente sin costo adicional en tu boleta.
Cuánta autonomía necesitas según tu destino
Antes de planificar la ruta, es útil tener claro:
- Autonomía real de tu auto (no la de ficha técnica, sino la que rinde en condiciones reales de carretera, generalmente entre un 10% y 20% menor)
- Distancia total del trayecto hasta tu destino de vacaciones
- Condiciones del camino (si hay tramos de cuesta, lo que aumenta el consumo)
Con esa información, puedes estimar cuántas paradas de carga vas a necesitar en el camino, si el destino está más allá del rango de una sola carga.
Cómo ubicar puntos de carga en ruta
Chile cuenta con una red creciente de electrolineras, concentradas principalmente en la Ruta 5 y en las principales ciudades del país. Al planificar un viaje largo (por ejemplo, desde Santiago hacia el sur, camino a la Región de Los Lagos, o hacia el norte, camino a La Serena), es recomendable:
- Usar aplicaciones o mapas de electrolineras para identificar los puntos de carga disponibles en tu ruta específica.
- Planificar paradas de carga que coincidan con lugares donde de todas formas ibas a detenerte (almuerzo, descanso, combustible del vehículo de apoyo si viajas en caravana).
- Considerar un margen de batería de seguridad (no llegar a un punto de carga con menos del 15-20% de batería), especialmente en rutas con menor densidad de electrolineras.
La ventaja de combinar carga solar en casa con carga en ruta
La estrategia más eficiente para un viaje de vacaciones es minimizar la cantidad de cargas necesarias en ruta, maximizando la carga hecha en casa con energía solar antes de salir. Esto no solo reduce el costo del viaje, sino también el tiempo total, ya que cada parada de carga en ruta toma tiempo adicional que no tendrías si sales con batería completa desde casa.
Para el viaje de regreso, si tu destino de vacaciones también cuenta con paneles solares o acceso a carga solar (cada vez más común en cabañas y parcelas), puedes replicar la misma lógica: cargar durante el día antes de emprender el regreso.
Preguntas frecuentes
¿Es más caro cargar en electrolineras de ruta que en casa? Generalmente sí. La carga rápida en ruta suele tener un costo por kWh más alto que la energía que generas en casa con tu propio sistema solar, por lo que minimizar las cargas en ruta reduce el costo total del viaje.
¿Qué pasa si mi destino de vacaciones no tiene dónde cargar? Es recomendable verificar previamente si el lugar de alojamiento cuenta con un punto de carga (muchas cabañas y hoteles en zonas turísticas ya lo ofrecen), o planificar la carga en la electrolinera más cercana antes de llegar al destino final.
¿La época de verano afecta el rendimiento de la batería del auto? Las altas temperaturas pueden afectar levemente la eficiencia de carga y descarga de la batería, por lo que es recomendable evitar cargar al 100% justo antes de un trayecto largo bajo temperaturas muy elevadas, y preferir cargar hasta un 90-95% cuando sea posible.
Conclusión
Planificar unas vacaciones en auto eléctrico no es muy distinto a planificarlas en un auto a combustión: se trata de conocer tu autonomía real y los puntos de abastecimiento en el camino. La diferencia está en que, si tienes energía solar en casa, gran parte de esa "carga de combustible" puede ser prácticamente gratuita, aprovechando justamente la temporada de mayor generación del año para salir de vacaciones con el estanque, o en este caso la batería, lleno.